今年6月,批量生產的首列中國標準動車組在四方股份成功下線,開啟了中國高速動車組發展的新時代。中國標準動車組在環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度,既滿足了中國鐵路的發展需要,又有利于中國高鐵更好的與世界接軌。
我司作為中國標準動車組用NTN軸承供應商,充分發揮了橋梁紐帶作用。在技術響應方面,推進技術交流工作,促使雙方達成共識;在維保服務方面,全面服務于一線,憑借良好的產品和優質的服務,贏得了客戶的認可。首批量產的5列標準動車組用軸承全部由我司供應。
城軌項目方面,由我司供應的香港地鐵用NTN軸承,近日已完成首列裝車,首列車預計在2018年2月份出廠。香港地鐵項目共93列車,預計將于2023年全部完成。今月,批量生產的首列中國標準動車組在四方股份成功下線,開啟了中國高速動車組發展的新時代。中國標準動車組在環保、節能、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創新力度,既滿足了中國鐵路的發展需要,又有利于中國高鐵更好的與世界接軌。
我司作為中國標準動車組用NTN軸承供應商,充分發揮了橋梁紐帶作用。在技術響應方面,推進技術交流工作,促使雙方達成共識;在維保服務方面,全面服務于一線,憑借良好的產品和優質的服務,贏得了客戶的認可。首批量產的5列標準動車組用軸承全部由我司供應。
城軌項目方面,由我司供應的香港地鐵用NTN軸承,近日已完成首列裝車,首列車預計在2018年2月份出廠。香港地鐵項目共93列車,預計將于2023年全部完成。